Ryanair pide al Gobierno "romper el monopolio" de Aena: "Ha engañado repetidamente"

Es la respuesta de la compañía al comunicado que el gestor aeroportuario emitía este jueves debido a la decisión de la irlandesa de surprimir rutas en España por las "excesivas tasas y la falta de efectividad de los planes de incentivos".

Para Aena, los argumentos de la aerolínea son "una réplica mimética de la política comercial, de comunicación y empresarial que está llevando a cabo en todos los países europeos". Además, recordaba que "la tarifa media que las aerolíneas abonarán a Aena por los servicios aeroportuarios a partir del 1 de marzo de este año se mantendrá congelada en 10,35 euros por pasajero", lo que la convierte en una "de las más bajas de Europa".

Del mismo modo, el gestor aeroportuario destacaba que, teniendo en cuenta sus datos y las cifras que ha ofrecido esta mañana la aerolínea, "su programación para la temporada de verano de 2025 en los aeropuertos españoles implica más asientos disponibles que en la misma temporada del verano anterior".

En este sentido, Ryanair ha subrayado que "aumentará su actividad en los principales aeropuertos españoles en un +5% este año, pero reducirá el tráfico en regiones de España en un -18%, exclusivamente debido al abandono de estos aeropuertos regionales por parte de Aena".

"La ineficacia de los esquemas de incentivos de Aena fue reconocida por el Ministro Puente, quien, el mismo 13 de diciembre de 2024, confirmó que no habían cumplido su objetivo de aumentar el tráfico en los aeropuertos regionales. El aeropuerto regional de mayor crecimiento en España es Castellón, que no está gestionado por Aena", ha enfatizado.

Por otro lado, ha puesto de manfiesto que la afirmación de Aena de que "sus tarifas son unas de las más bajas de Europa es falsa. La tasa aeroportuaria por pasajero en Valladolid es varias veces superior a las de aeropuertos competidores y más eficientes en regiones de Italia o Polonia, donde Ryanair continúa creciendo durante el verano de 2025. La afirmación de Aena de que Ryanair paga 2€ por pasajero en cualquier aeropuerto regional de España es rotundamente falsa".

"Aena ha engañado repetidamente a Ryanair y a los españoles sobre sus tarifas. Ha ignorado sistemáticamente la resolución de la DGAC de 2021, que establecía que las tarifas debían permanecer congeladas durante cinco años. A pesar de ello, Aena ha intentado aplicar sucesivos aumentos anuales, incluido el más reciente de más del 4%, que impuso a las aerolíneas en 2024", ha enfatizado.

Es más, añade que el único motivo por el que las tarifas de Aena están congeladas en 2025 "es gracias a la intervención del regulador; sin embargo, siguen siendo superiores a los niveles determinados por la DGAC en 2021".

"Aena debería preguntarse por qué Ryanair tiene 8 millones de pasajeros anuales en Málaga y ninguno en Granada. La respuesta es que las tarifas aeroportuarias de Granada son demasiado altas, un problema común en el ámbito regional español. Aena no tiene un plan ni una política para impulsar los aeropuertos regionales españoles, que actualmente operan a menos del 50% de su capacidad", ha insistido la aerolínea.

Por último, ha recordado que en enero de 2024, Ryanair presentó al Ministro de Transportes un plan para aumentar el tráfico en España en un +40% (20 millones de pasajeros adicionales, en su mayoría destinados a aeropuertos regionales). "Los aeropuertos regionales españoles no son competitivos frente a sus homólogos europeos, y la falta de un plan por parte de Aena condena al actual Gobierno a supervisar el continuo declive de los aeropuertos regionales de España".