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21/01/2021 09:10:15

Los grandes bancos de inversión viajan en low cost, su apuesta para este año

Las aerolíneas low cost han sido uno de los sectores más expuestos y golpeados por el Covid-19, que seguirá causándoles turbulencias en los primeros meses de este 2021. Eso sí, para aquellos inversores que se atrevan a apostar por esta industria, puede haber recompensa, según la gran mayoría de bancos de inversión.

Los grandes bancos de inversión viajan en low cost, su apuesta para este año

Empecemos por JP Morgan. La entidad ha rebajado a Ryanair desde sobreponderar a neutral, pero mantiene su recomendación de sobreponderar a Wizz Air.

"Ryanair no tiene recorrido alcista y, sumado a las nuevas restricciones, explicamos así la rebaja", argumenta el banco estadounidense. "Seguimos apostando por Wizz por sus perspectivas de crecimieno, su base ultra-low cost, y su fuerte liquidez", apostilla.

Barclays también es de la opinión de que los resultados del último trimestre de 2020 van a ser especialmente duros entre las aerolíneas low cost, "pero tienen mejores perspectivas en el medio y el largo plazo gracias a la vacuna contra el Covid-19".

El banco británico prevé un desplome interanual de los ingresos de la industria del 76%. "Sus balances estarán bajo presión, al menos hasta finales del primer trimestre de 2021, y siempre y cuando el optimismo en torno a la recuperación llegue y se extienda hasta verano". Ante este panorama, la entidad financiera reitera su preferencia por Ryanair y Wizz Air, "y seguimos siendo precvadiso respecto a Lufthansa".

Credit Suisse también ve una señal de entrada en este sector, mirando al año 2022 como uno "repleto de oportunidades para invertir". En este sentido, y al igual que la mayoría, expresa su confianza en Wizz Air, cuya hoja de ruta pasa por seguir creciendo y abriendo nuevas bases que "están preparadas para mejorar la calidad de su red con el tiempo".

En el caso de Citi, sus analistas son algo más pesimistas y aunque ven "indudables aspectos positivos" en títulos del sector low cost como EasyJet, "creemos que las ganancias de la aerolínea van a tener que atravesar varios baches antes de ver la luz al final del túnel".


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