BofA muestra cautela con las aerolíneas europeas: "IAG sigue siendo nuestra principal recomendación"
Los analistas de Bank of America (BofA) extreman la cautela con las aerolíneas europeas debido a las crecientes dudas sobre las vacaciones de verano, que se ven amenazadas por la falta de combustible y por un posible impacto sobre la demanda motivado por el aumento de las tarifas.
Los estrategas del banco creen que "la preocupación por las tarifas de verano en Europa y la escasez de combustible para aviones ha aumentado durante la última semana".
Las previsiones se han complicado tras la actualización comercial de easyJet del 16 de abril, que "generó dudas sobre la demanda máxima de verano en Europa", ya que la aerolínea "señaló que las reservas de verano registraban una tendencia a la baja de 2 puntos porcentuales interanual, a pesar del buen desempeño de marzo, debido a que el aumento del precio del combustible y la incertidumbre geopolítica llevaron a los clientes a posponer sus planes de viaje de verano".
No obstante, apuntan que "esto contrasta con los comentarios del CEO de Ryanair (y anteriormente del CEO de easyJet) sobre el aumento de tarifas este verano para repercutir el alza del precio del combustible".
"IAG sigue siendo nuestra principal recomendación entre las aerolíneas europeas, dada la mejor perspectiva para las tarifas transatlánticas, junto con su sólido balance y flujo de caja. Los riesgos de suministro de combustible para aviones podrían aumentar en mayo", recomiendan.
No obstante, creen que "el suministro de combustible para las aerolíneas europeas podría convertirse en un problema si el alto el fuego de dos semanas no se mantiene y el flujo marítimo a través del Estrecho de Ormuz -a través del cual Europa obtiene aproximadamente el 40% de su combustible para aviones, según estimaciones del sector- sigue restringido".
Como parte positiva, se fijan en las tarifas de los vuelos transatlánticos y a Asia, ya que "Delta dio inicio a la temporada de informes de las aerolíneas estadounidenses con un mensaje optimista sobre la demanda, lo que augura un buen panorama para las aerolíneas europeas de red".
"Delta reportó un crecimiento interanual del 7% en los ingresos unitarios transatlánticos en el primer trimestre de 2026, una mejora con respecto al estancamiento del cuarto trimestre de 2025, y proyectó un crecimiento de ingresos de entre el 10% y el 20% en el segundo trimestre con una capacidad sin cambios, lo que implica un aumento de dos dígitos en los ingresos unitarios. En las rutas a Asia, las aerolíneas europeas han experimentado un aumento en la demanda y las tarifas tras la reducción de la capacidad de vuelo de las aerolíneas de Oriente Medio", concluyen.
