Volkswagen gana un 44% menos en 2025 y recortará 50.000 empleos en Alemania hasta 2030

El mayor fabricante de automóviles de Europa registró una facturación de 321.913 millones de euros, con una caída del 0,8%. El beneficio operativo se situó en los 8.868 millones de euros, un 53,5% por debajo del año anterior.

El director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, ha señalado que en 2025, la empresa se mantuvo "firme en el rumbo a pesar de los cada vez más fuertes vientos en contra globales".

"Tras tres años intensos de reorganización del Grupo Volkswagen, estamos observando un progreso mensurable. Al mismo tiempo, operamos en un entorno completamente nuevo. Por eso, no cejaremos en la búsqueda constante del camino elegido. Razón de más para pasar ahora a la siguiente fase de transformación: adaptar nuestro modelo de negocio a las nuevas condiciones, expandir nuestras actividades regionales, mantener una gestión disciplinada de costes y producir productos tecnológicamente avanzados", ha añadido.

Por su parte, el director financiero y director de operaciones, Arno Antlitz, ha remarcado que "2025 estuvo marcado por tensiones geopolíticas, aranceles y una intensa competencia".

"En este entorno desafiante, queremos mantener la competitividad tecnológica de nuestros vehículos de combustión, seguir invirtiendo en vehículos eléctricos atractivos y en las soluciones de software más avanzadas para nuestros clientes y expandir nuestra presencia regional, especialmente en EEUU. Solo podremos lograrlo si seguimos reduciendo nuestros costes de forma constante, aprovechando las sinergias del grupo, reduciendo nuestra complejidad y, por lo tanto, aumentando nuestra rentabilidad de forma sostenible. En esto nos centraremos en los próximos meses", ha afirmado.

La compañía eliminará 50.000 puestos de trabajo en Alemania de aquí a 2030. Se trata de una cifra por encima de lo previsto hasta ahora, ya que, a finales de 2024, había alcanzado un acuerdo con los sindicatos para reducir 35.000 empleos para ese año.

"En total, se prevé la eliminación de unos 50.000 puestos de trabajo para 2030 en todo el Grupo Volkswagen en Alemania. Gracias a los convenios colectivos y las medidas de reducción de plantilla, logramos un ahorro de costes de aproximadamente 1.000 millones de euros en el ejercicio 2025, según lo previsto. Estamos en camino de alcanzar nuestro objetivo de lograr un ahorro neto anual de costes de más de 6.000 millones de euros en todo el grupo para 2030", ha indicado Blume en una carta a los accionistas.

DIVIDENDO Y PERSPECTIVAS PARA 2026

Además, se propondrá a la Junta General Anual de junio un dividendo de 5,26 euros por acción preferente y 5,20 euros por acción ordinaria para el ejercicio 2025. Esto representa una disminución del 17% frente al año anterior.

En cuanto a las perspectivas de cara a 2026, Volkswagen ha explicado que prevé un crecimiento de sus ingresos de entre el 0% y el 3% y una rentabilidad operativa sobre las ventas que aumente entre el 4% y el 5,5%.

"Los desafíos surgen en particular del entorno económico, las incertidumbres relacionadas con las restricciones al comercio internacional y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad competitiva, los mercados volátiles de materias primas, energía y divisas, así como las elevadas exigencias de las regulaciones relacionadas con las emisiones. El pronóstico se basa en el supuesto de que los aranceles actualmente aplicables en el comercio internacional se mantendrán vigentes", exponen desde el fabricante.

"CIFRAS DÉBILES"

Para los analistas de Bankinter "las cifras son débiles" y "peores de lo estimado, salvo en BNA": "Las entregas caen (-4,9%) penalizadas por la mala evolución en China (-17%) y Norteamérica (-17%). Los ingresos retroceden (-4,7%) y el margen EBIT se contrae con fuerza (4,2% desde 7,2%)".

Consideran que "la parte positiva es la generación de 6.445 millones de eurosde flujo de caja neto en el segmento auto en el conjunto de 2025 frente a la estimación de la propia compañía de no generar flujo de caja durante el ejercicio. Pero Volkswagen ya preanunció esta cifra a finales de enero. Esa evolución permite que la caja neta del negocio avance ligeramente".

Ahora bien, destacan que "esta mejora no deriva de una recuperación operativa sino de la caída de inventarios en el tercer trimestre y la moderación de inversiones".

Los analistas de Banco Sabadell afirman que son unos resultados que "si bien estuvieron por debajo de lo esperado, vuelven a poner encima de la mesa el proceso de reestructuración actual en el que se encuentra la compañía, lo que resta visibilidad (y valor al guidance) en el corto plazo".