ECOBOLSA - Inditex, en zona de nadie: principales soportes y resistencias a vigilar

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16/03/2022 20:18:42

Inditex, en zona de nadie: principales soportes y resistencias a vigilar

Las bolsas del Viejo Continente siguen rebotando (fase de reacción) tras el descalabro previo y lo normal es que los títulos del gigante textil se limiten a seguir a las bolsas. Hay frentes abiertos de mayor relevancia en este momento que los resultados de la compañía.

Inditex, en zona de nadie: principales soportes y resistencias a vigilar

La compañía acaba de confesarse ante el mercado y ha anunciado que el beneficio neto se situó en 3.243 millones de euros (+193%) en su año fiscal 2021 (del 1 de febrero de 2021 al 31 de enero de 2022). Las ventas alcanzaron los 27.716 millones de euros (+36% sobre 2020). Las ventas a tipo constante crecieron un 37%. Las ventas online crecieron un 14%, para alcanzar los 7.500 millones, un 25,5% de la venta total en 2021. El margen bruto se situó en 15.814 millones de euros (+39%) y representa el 57,1% de las ventas, el nivel más alto de los últimos 6 años.

Técnicamente le tenemos rebotado como a todo el mercado en bloque. Ni más ni menos. De hecho ahora mismo los mercados están a otras cosas: la guerra de Ucrania, la inflación desbordada, las subidas del precio del dinero, el miedo a la recesión o a una estanflación, etcétera. Hay cosas mucho más importantes ahora mismo que los propios resultados de las compañías, salvo que estas sean un desastre no esperado.

Y dentro del rebote en curso tenemos como soporte más inmediato el hueco alcista de los 21,20 euros y por debajo la zona de los 20,30 euros. Y los más importantes ahora están en los mínimos anuales (18,55) y los mínimos de la pandemia (17,79). Por arriba, por el lado de las resistencias, tenemos los 22,90 euros y sobre todo el hueco bajista semanal de los 24,24 euros.


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Renault cerró 2025 con unas pérdidas atribuidas de 10.931 millones de euros, frente al beneficio de 752 millones de 2024, tras registrar un fuerte impacto contable vinculado a su participación en Nissan. El grupo automovilístico elevó sus ingresos un 3%, hasta 57.922 millones de euros, y mantuvo un sólido flujo de caja, aunque reconoció que 2026 será un ejercicio más complejo en términos de márgenes.