BMW advierte que los aranceles de Trump le van a costar al menos 1.000 millones
Las acciones de BMW caen después de que el fabricante alemán de automóviles de lujo haya publicados los resultados de 2024 y haya alertado sobre el impacto de los aranceles de Estados Unidos en su negocio.
Por un lado, las cifras anuales de BMW han sido ligeramente peores de lo esperado en varias de las métricas clave del fabricante bávaro. Por ejemplo, el beneficio neto cayó un 36,9%, hasta los 7.678 millones de euros, mientras que las ventas se redujeron un 8,4% en los últimos doce meses, cerrando diciembre en 142.380 millones de euros, debido a la débil demanda del mercado chino, clave para la compañía.
Las ganancias del cuarto trimestre se desplomaron un 41%, cumpliendo así con la advertencia de BMW en enero de que los mayores costos fijos derivados de la reducción de inventarios afectarían sus ingresos en los últimos tres meses de 2024.
Por otro lado, BMW anticipa que el margen de ganancias en el negocio automovilístico rondará entre el 6% y el 7% en 2025, frente al 8-10% estimado anteriormente y en comparación con el 6,3% alcanzado el año pasado. Sin embargo, el fabricante germano ha advertido que la implementación de aranceles afectará negativamente sus ingresos en este año fiscal. Además, la compañía espera que la situación en China siga siendo difícil este año.
"Un entorno competitivo desafiante, junto con desarrollos macroeconómicos, comerciales y geopolíticos, podrían tener un impacto significativo en nuestro desempeño empresarial", ha señalado la compañía en un comunicado.
Las previsiones de BMW incluyen todos los aranceles impuestos hasta el 12 de marzo, como los gravámenes sobre importaciones de acero y aluminio de EEUU, así como los aranceles del 20% sobre importaciones desde China y del 25% sobre importaciones desde Canadá y México.
En total, la marca germana espera que los aranceles le supondrán un impacto de 1.000 millones de euros. De hecho, el CEO de BMW, Oliver Zipse, considera que esta estimación es "conservadora", ya que las tarifas podrían aumentar más de lo previsto. "Si la situación cambia, también lo hará nuestra perspectiva", comentó el director financiero Walter Mertl.
"El 56% de los vehículos fabricados por BMW en Alemania se exporta fuera de la Unión Europea. Además, nuestra planta en Carolina del Sur exporta automóviles por un valor superior a 10.000 millones de dólares, lo que convierte a BMW en el mayor exportador automotriz de EEUU en términos de valor", ha recordado Zipse.
Asimismo, el CEO de BMW ha criticado la política comercial de Trump en una entrevista concedida a CNBC, asegurando que es una estrategia desfasada. "Los aranceles fueron una buena herramienta hace décadas, cuando los mercados globales no estaban tan interconectados como hoy en día. Todo está conectado con todo hoy en día. Pronto veremos que esto podría no ser la forma más inteligente de fortalecer la competitividad", ha indicado.
En este contexto, los analistas de Bankinter reiteran su consejo de vender el valor, al que otorgan un precio objetivo de 71,3 euros, lo que lo sitúa más de 10 euros por debajo de sus últimos precios de cierre.
Según Esther Gutiérrez de la Torre, analista del banco naranja, todos estos datos apuntan a "otro año difícil" para la compañía bávara. Además de la guerra comercial, esta experta subraya la caída de la demanda de vehículos eléctricos (-6% en Europa en 2024), que representan un 17% del total de sus ventas, y el debilitamiento del consumo en China y la sobreproducción en el país.
Por el lado positivo, Bankinter destaca la intención de iniciar un programa de recompra de acciones por el 10% del capital a lo largo de los próximos 5 años. A su vez, el grupo ha propuesto un aumento en su ratio de pago de dividendos al 36,7%, uno de los más altos de su historia, con un dividendo de 4,32 euros por acción preferente en 2024. Esta cifra se sitúa por debajo de los 6,02 euros distribuidos el año anterior.
